Gộp đơn 1688 đúng cách để giảm chi phí vận chuyển có thể tiết kiệm 25-35% phí ship mỗi unit trên cùng lượng hàng, cùng kênh vận chuyển. Vấn đề là phần lớn chủ shop đang làm sai. Không phải vì kỹ thuật này không hiệu quả, mà vì gộp theo cảm tính: cứ thấy nhiều hóa đơn là gom vào 1 lô, không tính CBM thực tế, không căn timing. Bài này đi thẳng vào công thức và case study cụ thể.
Gộp đơn không phải lúc nào cũng rẻ hơn để riêng
Phí vận chuyển hàng 1688 về Việt Nam tính theo CBM (m³) hoặc chargeable weight, không phải theo số lượng đơn hay số SKU. Nghĩa là cost-per-unit phụ thuộc vào mật độ lô hàng, không phải số lần đặt.
Gộp sai cách trông như thế nào: chờ quá lâu để gom hàng (15-20 ngày, tốn phí lưu kho trung gian), hoặc gom quá ít CBM mà vẫn dưới ngưỡng tối ưu của kênh. Cả hai trường hợp đều làm cost-per-unit bằng hoặc cao hơn so với để riêng, nhưng tốn thêm công quản lý.
Bài này không bàn về việc chọn kênh nào rẻ nhất vì đã có bài riêng về kênh ship 1688 về Việt Nam rẻ nhất. Phần dưới tập trung vào kỹ thuật gộp CBM và timing để giảm cost-per-unit trên cùng 1 kênh.
Công thức tính CBM và cost-per-unit từ lô hàng 1688
CBM = dài (m) × rộng (m) × cao (m)
Trên trang sản phẩm 1688, kích thước ghi bằng cm, chia 100 để ra mét. Thùng carton 50cm × 40cm × 30cm = 0.5 × 0.4 × 0.3 = 0.06 CBM/thùng. Đặt 10 thùng là 0.6 CBM.
Cost-per-unit = tổng phí vận chuyển lô / số unit trong lô
Ví dụ: lô 0.3 CBM, phí air freight 1.200.000đ, chứa 100 unit = 12.000đ/unit.
Ngưỡng có lợi khi gộp: air freight từ 0.3 CBM trở lên, sea freight từ 1 CBM. Dưới các ngưỡng đó, minimum charge của kênh làm cost-per-unit tăng vọt dù lô nhỏ hay lớn. Để đọc báo giá vận chuyển và tính phí trọn lô đúng cách, xem bài tính phí nhập hàng 1688 cho người mới.
Kỹ thuật gộp đơn từ nhiều nhà cung cấp vào 1 lô
Mô hình chuẩn là kho trung gian (consolidation warehouse) ở Quảng Châu hoặc Nghĩa Ô. Hàng từ nhiều supplier về kho, gom đủ CBM mục tiêu rồi xuất 1 lô về Việt Nam. Hầu hết đơn vị vận chuyển chuyên tuyến Trung-Việt đều cung cấp địa chỉ kho kiểu này.
Để hàng về kho trong cùng cửa sổ thời gian: đặt trước với supplier có lead time dài hơn. Supplier A cần 5 ngày, B cần 3 ngày, đặt A trước 2 ngày. Mục tiêu là hàng về kho chênh nhau không quá 3-4 ngày. Để hàng chờ quá 7-10 ngày, phí lưu kho trung gian ăn mất phần tiết kiệm.
Một điểm hay bị bỏ qua: tách riêng hàng bulky (gối, đồ gia dụng cồng kềnh, mật độ thấp) khỏi hàng nhỏ gọn (phụ kiện, mỹ phẩm, quần áo gấp gọn). Gộp chung làm CBM tăng không tương xứng với số unit, đẩy cost-per-unit lên. Nếu bạn đang gom từ nhiều nhà và muốn tránh phụ thuộc vào 1 supplier, bài về xây chuỗi cung ứng 1688 đa nhà cung cấp có framework cụ thể hơn.
Timing gộp đơn: chu kỳ đặt hàng và ngưỡng CBM cut-off
Thay vì đặt hàng nhỏ giọt mỗi khi cần, chuyển sang batch 2 tuần/lần. So sánh trong 1 tháng:
- Cũ: 4 lô × 0.2 CBM, mỗi lô 900.000đ, tổng 3.600.000đ
- Mới: 2 lô × 0.4 CBM, mỗi lô 1.440.000đ, tổng 2.880.000đ
Cùng lượng hàng, tiết kiệm 720.000đ chỉ từ việc gom batch thay vì để riêng lẻ.
Quy tắc cut-off để không chờ quá lâu: xuất lô khi đạt ngưỡng CBM mục tiêu, hoặc khi hàng đã chờ đủ 10 ngày, tùy điều kiện nào đến trước. Không cần lô "hoàn hảo" mới xuất.
Gộp chu kỳ 2 tuần phù hợp với hàng fast-moving. Nếu nhập theo mùa hoặc giữ stock dài, cần tính thêm holding cost để đảm bảo tiết kiệm phí ship không bị bù trừ bởi chi phí vốn ứ đọng. Xem bài về vòng quay hàng tồn kho nhập 1688 để tính con số này.
Mùa vụ cần tránh: tháng 1 trước Tết Nguyên Đán và đầu tháng 10 (Golden Week Trung Quốc). Kho trung gian tắc nghẽn, hàng trễ 5-10 ngày so với bình thường, phí lưu kho tăng.
Case study: shop mỹ phẩm giảm phí ship từ 12.000đ xuống 8.400đ/unit
Shop nhập son dưỡng và kem dưỡng từ 2 supplier trên 1688, khoảng 300 unit/tháng. Trước đây đặt lẻ 3 lần/tháng khi gần hết hàng.
Trước khi gộp: 3 lô × 0.2 CBM, phí 1.200.000đ/lô (minimum charge kênh air), tổng 3.600.000đ/tháng. Cost-per-unit: 12.000đ.
Sau khi gộp thành 1 lô 0.6 CBM: phí 2.520.000đ (đơn giá CBM giảm, không còn bị áp minimum charge 3 lần riêng lẻ). Cost-per-unit: 8.400đ. Tiết kiệm 30% trên cùng số lượng, cùng kênh vận chuyển.
Điều kiện giữ được kết quả: cùng kênh suốt, không để hàng chờ quá 12 ngày tại kho, không gộp SKU bulky vào lô này vì son và kem đều nhỏ gọn, mật độ cao. Con số 8.400đ/unit là 1 dòng trong bảng tính giá vốn. Để thấy nó ảnh hưởng đến margin thực tế thế nào, xem bài tính giá vốn hàng nhập 1688 đầy đủ.
4 lỗi phổ biến làm mất hết phần tiết kiệm khi gộp đơn
Lỗi 1: Gộp hàng mỹ phẩm chưa có CO/CQ vào cùng lô hàng thường. Khi hải quan giữ lô để kiểm tra chứng từ, cả lô bị ách. Phí lưu bãi cảng tính theo ngày, 3-5 ngày trễ là đủ xóa sạch phần tiết kiệm, chưa kể phí giải phóng hàng.
Lỗi 2: Không tính phí lưu kho trung gian vào tổng chi phí. Để hàng chờ 15-20 ngày vì "đợi thêm 1-2 supplier nữa". Kho trung gian tính 2.000-5.000đ/kg/ngày tùy đơn vị. Lô 50kg chờ thêm 10 ngày là thêm 1-2,5 triệu đồng, hơn cả phần tiết kiệm được.
Lỗi 3: Gom quá nhiều supplier vào 1 lô mà không có hệ thống đối chiếu. Khi hàng về, không xác định được sai lệch số lượng thuộc supplier nào. Mất thời gian xử lý khiếu nại và không có bằng chứng rõ ràng.
Lỗi 4: Dùng mỗi lô 1 kênh vận chuyển khác nhau vì chạy theo giá ngày. Mỗi kênh tính CBM và chargeable weight theo cách khác nhau. Sau vài tháng không có baseline nhất quán để so sánh và tối ưu. Cố định 1-2 kênh ít nhất 2-3 tháng để có số liệu đủ dùng.
FAQ
Lô bao nhiêu CBM thì gộp mới thực sự có lợi?
Air freight lợi rõ từ 0.3 CBM vì hầu hết kênh áp minimum charge cho lô nhỏ hơn. Sea freight cần ít nhất 1 CBM để đơn giá CBM giảm xuống mức cạnh tranh. Dưới các ngưỡng này, bạn vẫn trả giá như lô đủ lớn nhưng không dùng hết công suất, cost-per-unit cao hơn không cần thiết.
Hàng về kho trung gian bao lâu thì phải xuất?
Nguyên tắc thực tế: không để quá 10 ngày. Sau 10 ngày, phí lưu kho bắt đầu tích lũy đáng kể. Nếu đến ngày 10 vẫn chưa đủ CBM mục tiêu, cứ xuất lô với CBM hiện có. Lô 0.35 CBM thay vì 0.4 CBM mục tiêu vẫn tốt hơn chờ thêm 5 ngày và trả thêm phí lưu kho.
Gộp hàng nhiều loại khác nhau vào 1 lô có vấn đề gì không?
Được, nhưng cần kiểm tra 2 điều trước: cả hai loại hàng không thuộc danh sách hàng cần khai báo riêng hoặc hàng hạn chế nhập, và nếu 1 loại bị giữ kiểm tra thì loại kia có bị ách chung không. Riêng hàng điện tử có pin lithium, nhiều đơn vị vận chuyển yêu cầu đóng gói và khai báo tách biệt, không gộp chung được.
Nếu bạn đang theo dõi nhiều lô hàng cùng lúc và muốn có số liệu CBM, cost-per-unit, và timing trên cùng 1 màn hình thay vì tính tay trên bảng tính, Ordinex đang xây Scout (sourcing) và Orders (quản lý lô hàng), hiện ở private beta. Đăng ký danh sách chờ tại ordinex.cc nếu muốn thử sớm.