Using the article-writing skill and Ordinex brand voice rules. Writing now.
Khi nhập hàng từ 1688, câu hỏi vận chuyển đường biển hay đường bay không chỉ ảnh hưởng đến phí ship mà còn ảnh hưởng đến vòng quay vốn, timing bán hàng, và cả rủi ro thông quan. Bài này không giải thích chung chung, mà đưa ra quyết định cụ thể theo từng danh mục hàng chủ shop hay nhập.
Hai phương thức, hai bài toán chi phí hoàn toàn khác nhau
| | Đường biển (LCL chính ngạch) | Đường bay |
|---|---|---|
| Phí vận chuyển | 6.000 – 20.000 VND/kg | 45.000 – 80.000 VND/kg |
| Thời gian thực tế | 10 – 20 ngày | 4 – 7 ngày |
| Phù hợp | Hàng nặng, cồng kềnh, không gấp | Hàng nhẹ, giá trị cao, cần về nhanh |
Chênh lệch 4-8 lần về phí không phải ngẫu nhiên. Chuyến bay có tần suất cao nhưng trọng tải mỗi chuyến thấp hơn nhiều so với tàu biển, cộng với chi phí nhiên liệu máy bay. Kết quả là mỗi kg hàng gánh chi phí vận hành lớn hơn đường biển.
Một điểm cần chú ý khi tính phí đường biển LCL: đơn vị tính là m3 hoặc kg, lấy số nào lớn hơn. Nếu bạn nhập đồ nhựa, đồ chơi, hay gia dụng cồng kềnh nhưng nhẹ, rất có thể sẽ bị tính theo thể tích. Hỏi rõ forwarder trước khi so sánh hai phương thức, tránh nhầm con số.
Bài này không đưa đường bộ vào so sánh vì logic chi phí và thông quan khác hoàn toàn, sẽ cần một bài riêng.
Thời gian thực tế từ kho Trung Quốc đến tay bạn
Nhiều chủ shop nghĩ đường biển mất 15-20 ngày là tính từ lúc đặt hàng. Thực ra đó là tổng của nhiều chặng cộng lại.
Đường biển: gom hàng tại kho TQ (1-3 ngày) + tàu chạy (5-12 ngày, Quảng Châu về nhanh hơn Thượng Hải) + thông quan cảng VN (1-3 ngày) + giao nội địa (1-2 ngày). Tổng: 8-20 ngày.
Đường bay: gom hàng và bay (2-4 ngày) + thông quan sân bay (1-2 ngày) + giao nội địa (1 ngày). Tổng: 4-7 ngày.
Các yếu tố làm trễ ngoài dự kiến: kẹt cảng Cát Lái tháng 10-12 mỗi năm, hàng bị giữ kiểm tra bổ sung, tắc biên cao điểm lễ Tết. Tất cả rủi ro này đánh vào đường biển nhiều hơn đường bay.
Chênh lệch 10-14 ngày giữa hai phương thức đủ để mất một vòng quay hàng tồn kho, đặc biệt với hàng trend ngắn mùa vụ. Khi tính toán, bạn cần tính cả chi phí vốn nằm thêm 2 tuần, không chỉ nhìn vào phí ship.
Thông quan đường biển vs đường bay: điểm khác nhau cần biết
Đường biển chính ngạch cần bộ chứng từ đầy đủ: B/L (vận đơn), commercial invoice, packing list. Khai báo qua cảng Hải Phòng hoặc Cát Lái. Thủ tục phức tạp hơn nhưng tỷ lệ kiểm tra thực tế container thấp khi mã HS khai đúng.
Đường bay thường gom hàng lẻ consolidated qua Nội Bài hoặc Tân Sơn Nhất. Kiểm tra nhanh hơn nhưng mức độ soi chiếu từng kiện hàng cao hơn đường biển.
Danh mục bị kiểm soát chặt khi đi đường bay: pin lithium, thiết bị điện tử có sóng wifi hoặc bluetooth, mỹ phẩm chưa có số công bố CO/CQ tại VN. Nếu bị giữ thì không chỉ mất thời gian mà còn rủi ro trả hàng về.
Với hàng nhạy cảm về thông quan, đường biển an toàn hơn ngay cả khi chậm hơn.
Chọn phương thức vận chuyển theo từng loại hàng
| Loại hàng | Size đơn | Gấp không? | Khuyến nghị |
|---|---|---|---|
| Thời trang, quần áo, giày | Dưới 50kg | Đang vào peak trend | Đường bay |
| Thời trang, quần áo, giày | Trên 100kg | Tích trữ cơ bản | Đường biển |
| Gia dụng, đồ nhựa, đồ chơi | Bất kỳ | Không | Đường biển |
| Mỹ phẩm, skincare (đã có CO/CQ) | Dưới 30kg | Có | Đường bay |
| Mỹ phẩm, skincare (chưa CO/CQ) | Bất kỳ | Bất kỳ | Đường biển |
| Phụ kiện điện thoại, cable (không pin) | Dưới 50kg | Vừa phải | Đường bay |
Thời trang, quần áo, giày dép: nhẹ nhưng phải về đúng mùa. Dưới 50kg hoặc đang vào peak trend thì bay. Trên 100kg hoặc đơn tích trữ hàng cơ bản thì biển.
Gia dụng, đồ nhựa, đồ chơi, nội thất mini: cồng kềnh, nặng, giá trị trên mỗi kg thấp. Phí đường bay thường gần bằng tiền hàng. Đường biển gần như luôn là lựa chọn đúng ở đây.
Mỹ phẩm, skincare: trước khi chọn đường bay, xác nhận sản phẩm đã có số công bố tại VN chưa. Nếu chưa thì rủi ro thông quan quá cao, đường biển an toàn hơn nhiều.
Phụ kiện điện thoại, cable, phụ kiện máy tính không có pin: giá trị cao theo kg, vốn nằm mỗi ngày là tiền thật. Đường bay giúp giảm thời gian vốn đóng băng và hợp lý hơn về tổng chi phí thực tế.
Khi nào đường bay đắt hơn nhưng vẫn xứng đáng trả
Ví dụ cụ thể: 30kg phụ kiện điện thoại, giá hàng 18 triệu đồng. Phí đường bay khoảng 1,8 triệu, đường biển khoảng 750 nghìn. Chênh lệch 1,05 triệu. Nhưng nếu hàng về sớm 12 ngày và trend đang ở đỉnh, bán thêm một vòng hàng thì lợi nhuận bù lại khoản phí chênh đó dễ dàng.
Công thức để chủ shop tự tính: (phí bay - phí biển) so với (doanh thu mỗi ngày × số ngày về nhanh hơn × margin). Nếu vế phải lớn hơn, chọn bay là hợp lý. Để có con số margin thực tế đưa vào công thức, bạn cần tính đúng giá vốn hàng nhập 1688 trước, không ước tính đại.
Ba tình huống nên chọn bay bất kể chi phí chênh lệch:
- Hàng trend đang viral, mỗi ngày chậm là mất cơ hội bán
- Đang stockout và đơn hàng khách đang chờ
- Sắp vào mùa vụ lớn (Black Friday, Tết, Back-to-school)
Nếu bạn chưa nắm rõ phí nhập hàng 1688 gồm những khoản nào, tính đầy đủ trước khi so sánh để tránh bỏ sót chi phí.
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển đường biển và đường bay từ 1688
Ship hàng 1688 đường biển mất bao lâu từ Quảng Châu về Hà Nội và TP.HCM?
Từ Quảng Châu, tàu đến cảng Cát Lái (TP.HCM) thường mất 5-8 ngày, đến Hải Phòng (giao Hà Nội) mất 7-12 ngày. Cộng thêm gom hàng và giao nội địa, tổng từ kho TQ đến tay bạn là 10-18 ngày, tùy thời điểm trong năm và tình trạng cảng.
Phí vận chuyển 1688 đường bay hiện tại là bao nhiêu tiền một kg, có bao gồm thông quan không?
Hiện dao động 45.000-80.000 VND/kg tùy loại hàng và đơn vị gom hàng bạn dùng. Phần lớn forwarder báo giá đã bao gồm thông quan cơ bản, nhưng cần xác nhận rõ vì một số đơn vị tính thêm phí khi có kiểm tra bổ sung.
Hàng quần áo và thời trang nhập 1688 nên chọn đường biển hay đường bay?
Dưới 50kg hoặc đang vào peak trend thì chọn bay. Trên 100kg hoặc đơn nhập kế hoạch dài hơi thì chọn biển. Đây là danh mục mà quyết định phụ thuộc nhiều vào timing, không chỉ chi phí đơn thuần.
Thông quan đường biển có phức tạp hơn đường bay không, chủ shop tự làm được không?
Đường biển chính ngạch cần nhiều chứng từ hơn và quy trình khai báo phức tạp hơn. Hầu hết chủ shop nhỏ dùng dịch vụ forwarder trọn gói thay vì tự khai báo. Đường bay gom hàng lẻ thì forwarder lo hết thủ tục. Bạn có thể so sánh các dịch vụ order và forwarder 1688 để chọn đơn vị phù hợp với loại hàng và size đơn của mình.
Có thể tách một đơn nhập lớn, một phần đi biển một phần đi bay không?
Hoàn toàn được. Nhiều chủ shop nhập hàng cơ bản đi biển, nhập thêm một phần nhỏ hàng trend hoặc hàng bổ sung gấp đi bay cùng lúc. Chỉ cần nói rõ với forwarder từ đầu để họ phân loại và gom hàng đúng đợt, tránh nhầm lô.
Nếu bạn muốn theo dõi chi phí vận chuyển, timeline từng lô hàng và vòng quay tồn kho trong một chỗ thay vì nhảy qua nhiều tab và bảng tính, Ordinex đang mở Scout private beta tại ordinex.cc. Đăng ký để được thử trước khi ra mắt chính thức.